Σε αναμονή εξακολουθούν να βρίσκονται οι κάτοικοι στο Ελληνικό, Άλιμο, Αργυρούπολη, Ηλιούπολη και άλλες περιοχές στη Δυτική Αθήνα σχετικά με τη λειτουργία των σταθμών του ΜΕΤΡΟ στις περιοχές τους.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στόχος του ελληνικού δημοσίου είναι η είσπραξη 250 εκατομμυρίων ευρώ από τη Siemens μετά την εμπλοκή του ονόματός της στο γνωστό σκάνδαλο. Το πρόβλημα με την εταιρεία και το μετρό είναι ότι, αν και έχουν ολοκληρωθεί οι εργασίες κατασκευής σε 7 σταθμούς, δεν έχει μπει ακόμη το σύστημα σηματοδότησης. Τον σχετικό διαγωνισμό τον είχε κερδίσει η Siemens το 2008 με προσφορά ύψους 42 εκατομμυρίων ευρώ, όμως μέχρι σήμερα κανένας αρμόδιος δεν έβαζε την υπογραφή του.
Ερώτηση Γιάννη Παπαθανασίου
Σχετική με το θέμα ερώτηση κατέθεσε στο Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας Γ. Παπαθανασίου.
Συγκεκριμένα, η επέκταση του δικτύου του ΜΕΤΡΟ προς τα νότια και τα δυτικά προάστια της Αθήνας, αναφέρει ο κύριος Βουλευτής, αποτελεί ένα έργο υψίστης σημασίας για το περιβάλλον, την ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής στο λεκανοπέδιο Αττικής.
Σήμερα ωστόσο το έργο αυτό, που στοίχισε εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, μένει ανενεργό, ενώ θα μπορούσε να διευκολύνει την καθημερινότητα δεκάδων χιλιάδων πολιτών.
Τέσσερις σταθμοί στην επέκταση προς τα νότια προάστια παραμένουν σε αχρησία, παρ’ ότι η κατασκευή τους έχει ολοκληρωθεί, εξαιτίας της εμπλοκής στη σύμβαση για την εγκατάσταση του συστήματος σηματοδότησης. Για τον ίδιο λόγο, κινδυνεύουν να μη λειτουργήσουν τρεις ακόμη σταθμοί, που ολοκληρώνονται σύντομα στην επέκταση προς τα δυτικά.
Το κόστος αυτής της ολιγωρίας είναι τεράστιο.
Πρώτον και κυριότερο, για 180.000 και πλέον κατοίκους και εργαζομένους στο Ελληνικό, στον Άλιμο, στην Αργυρούπολη, στην Ηλιούπολη, στο Περιστέρι, στο Χαϊδάρι και στην Ανθούπολη, που εδώ και χρόνια περιμένουν το ΜΕΤΡΟ αλλά εξακολουθούν να μην εξυπηρετούνται.
Δεύτερον, για την κυκλοφορία στο λεκανοπέδιο της Αττικής, που θα μπορούσε να έχει ελαφρυνθεί από την κυκλοφορία περίπου 40.000 οχημάτων ημερησίως.
Τρίτον, για το περιβάλλον, που επιβαρύνεται με 85 τόνους διοξειδίου του άνθρακα ημερησίως.
Τέταρτον, για την εθνική οικονομία, αφού η χώρα μας θα αναγκαστεί να επιστρέψει την κοινοτική χρηματοδότηση ύψους 265 εκατ. ευρώ, εάν η επέκταση προς τα νότια προάστια δεν λειτουργήσει ως το καλοκαίρι του 2012.
Κατόπιν όλων αυτών διατυπώνεται το ερώτημα τι προτίθεται να πράξει το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για την απεμπλοκή και την επιτάχυνση των διαδικασιών, ώστε να τεθούν σε λειτουργία οι νέοι σταθμοί του ΜΕΤΡΟ;
Πως σκοπεύει η Κυβέρνηση να προστατέψει την καθημερινότητα των πολιτών του λεκανοπεδίου της Αττικής, ειδικά σε μια εποχή όπου κυριαρχεί η ανασφάλεια και η οικονομική δυσπραγία;
Υπέρ του εξωδικαστικού συμβιβασμού ο Ευάγγελος Βενιζέλος
Ο Ευάγγελος Βενιζέλος σε πρόσφατη τοποθέτησή του τόνισε ότι πρέπει να προχωρήσει ο εξωδικαστικός συμβιβασμός που ξεκίνησε η προηγούμενη κυβέρνηση με τον Χάρη Παμπούκη. Για τον λόγο αυτό το Υπουργικό Συμβούλιο αποφάσισε «να εξουσιοδοτήσει τον Υπουργό Οικονομικών να χειριστεί το θέμα μιας συμφωνίας με τη Siemens προκειμένου να επέλθει μια συμβιβαστική επίλυση της διαφοράς, σε συνεργασία με συναρμόδια υπουργεία (Υπουργείο Δικαιοσύνης, Υπουργείο Υποδομών) ώστε να τερματιστεί η εμπλοκή σε διάφορα έργα, όπως αυτά του μετρό».
