Σημαντικές αναταράξεις στην αγορά των αερομεταφορών προκαλεί η μεγάλη αύξηση της τιμής του αεροπορικού καυσίμου, με άμεσες επιπτώσεις στο κόστος των πτήσεων και στα αεροπορικά εισιτήρια.
Βασική αιτία της νέας αυτής πίεσης είναι ο πόλεμος στον Κόλπο και το σκηνικό έντασης που έχει διαμορφωθεί στα Στενά του Ορμούζ, από όπου διέρχεται κρίσιμο μέρος της παγκόσμιας ροής πετρελαίου και παραγώγων του. Η γεωπολιτική αστάθεια στην περιοχή έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία στη διεθνή αγορά ενέργειας, επηρεάζοντας όχι μόνο την τιμή του αργού πετρελαίου, αλλά και τη διαθεσιμότητα ειδικών καυσίμων, όπως η αεροπορική κηροζίνη.
Το θέμα ανέλυσε στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ και την εκπομπή «Αταίριαστοι» ο Δήμαρχος Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, μιλώντας με την επαγγελματική του ιδιότητα ως κυβερνήτης Πολιτικής Αεροπορίας.
Όπως επισήμανε, οι περιορισμοί στην αγορά αεροπορικού καυσίμου έχουν ήδη αρχίσει να γίνονται ορατοί, ενώ το πρόβλημα δεν αφορά μόνο την αύξηση της τιμής, αλλά και την ομαλή ροή τροφοδοσίας των αεροδρομίων και των αεροπορικών εταιρειών.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε, ενώ η τιμή του πετρελαίου έχει αυξηθεί περίπου κατά 40% από την αρχή της γεωπολιτικής κρίσης, η τιμή της κηροζίνης έχει καταγράψει άνοδο περίπου 125%. Ενδεικτικά, όπως ανέφερε, στα μέσα Ιανουαρίου η τιμή του αεροπορικού καυσίμου στην Ευρώπη βρισκόταν περίπου στο 1,95 δολάριο το γαλόνι, ενώ σήμερα έχει φτάσει στα 4,25 δολάρια.
Η εξέλιξη αυτή αλλάζει ριζικά τα οικονομικά δεδομένα των αεροπορικών εταιρειών. Το καύσιμο, που μέχρι πρότινος αντιστοιχούσε περίπου στο 25% με 28% του κόστους μιας πτήσης, πλέον μπορεί να προσεγγίζει ακόμη και το 50%. Αυτό, όπως εξήγησε ο κ. Κωνσταντέλλος, οδηγεί τις εταιρείες σε συγχωνεύσεις πτήσεων και περιορισμούς δρομολογίων, προκειμένου να αυξήσουν την πληρότητα των αεροσκαφών και να περιορίσουν τις οικονομικές απώλειες.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο ζήτημα της διαθεσιμότητας του αεροπορικού καυσίμου. Η κηροζίνη αποτελεί ένα από τα πιο ευαίσθητα παράγωγα της διύλισης και δεν παράγεται από όλα τα διυλιστήρια. Όπως ανέφερε, όταν δημιουργούνται περιορισμοί στα Στενά του Ορμούζ, δεν επηρεάζεται μόνο η μεταφορά αργού πετρελαίου προς διύλιση, αλλά και η διακίνηση των ίδιων των παραγώγων, όπως είναι το αεροπορικό καύσιμο.
Παράλληλα, ο Δήμαρχος Βάρης Βούλας Βουλιαγμένης σημείωσε ότι η πρακτική της προαγοράς καυσίμων από μεγάλες αεροπορικές εταιρείες, γνωστή ως hedging, επιβαρύνει περαιτέρω την κατάσταση. Όπως ανέφερε, όταν μεγάλες ποσότητες καυσίμου δεσμεύονται εκ των προτέρων, αποσύρονται ουσιαστικά από την κανονική ροή τροφοδοσίας, δημιουργώντας ελλείψεις στην αγορά.
Οι επιπτώσεις είναι ήδη αισθητές και στους επιβάτες. Ο κ. Κωνσταντέλλος υπογράμμισε ότι, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής, τα αεροπορικά εισιτήρια στην Ελλάδα αυξήθηκαν κατά 36% μόνο τον προηγούμενο μήνα.
Όπως τόνισε, το ζήτημα δεν αφορά αποκλειστικά τον τουρισμό, αλλά συνολικά τη λειτουργία των αερομεταφορών. Οι πτήσεις εξυπηρετούν επαγγελματικές μετακινήσεις, κοινωνικές ανάγκες, συνδέσεις απομακρυσμένων και ακριτικών περιοχών, καθώς και τη γενικότερη οικονομική δραστηριότητα.
Ο κ. Κωνσταντέλλος εκτίμησε ότι απαιτείται κεντρική και συντονισμένη παρέμβαση σε ευρωπαϊκό επίπεδο, προκειμένου να διασφαλιστεί η επάρκεια καυσίμων και η ομαλή λειτουργία των αερομεταφορών. Μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε στην ανάγκη αποδέσμευσης μέρους των διαθέσιμων αποθεμάτων και στη δυνατότητα στήριξης των αεροπορικών εταιρειών, ώστε να αποφευχθούν σοβαρές επιπτώσεις σε επιβάτες, επιχειρήσεις και οικονομίες.
Η μεγάλη αύξηση της κηροζίνης, οι περιορισμοί στη διεθνή τροφοδοσία λόγω της κρίσης στον Κόλπο και η πίεση στο λειτουργικό κόστος των εταιρειών διαμορφώνουν ένα νέο, ιδιαίτερα δύσκολο περιβάλλον για τις αερομεταφορές, με τις τιμές των εισιτηρίων να βρίσκονται ήδη σε έντονη ανοδική πορεία.
